INBAP Intermodal

MAŁASZEWICZE – CENTRALNY PUNKT TRANSPORTU KOLEJOWEGO Z CHIN DO UNII EUROPEJSKIEJ

INBAP Intermodal powstaje na polskiej ścianie wschodniej, w Małaszewiczach Dużych i Małaszewiczach Małych – przy granicy z Białorusią, bezpośrednio przy trasie nr 2 korytarza sieci bazowej TEN-T, tj. Morze Północne – Morze Bałtyckie, łączącej najważniejsze porty w Europie za pomocą wszystkich dostępnych rodzajów transportu. Małaszewicze cechuje bardzo korzystne położenie na zbiegu magistrali kolejowych, tuż przy granicach trzech państw.

są największym rejonem przeładunkowym na wschodniej granicy Unii Europejskiej,
to europejski korytarz transportowy nr 2 oraz północna linia Nowego Jedwabnego Szlaku,
stanowią wschodnią granicę celną Unii Europejskiej,
tu znajduje się styk kolei 1435 mm i 1520 mm oraz łączą się systemy komunikacji CIM – SMGS.

Od 2013 r. funkcjonuje połączenie intermodalne Polski i innych krajów Unii Europejskiej z Chinami, dla którego przyjęła się nazwa „Nowy Jedwabny Szlak”. Jest ono niezwykle perspektywiczne, przede wszystkim ze względu na oferowany czas przewozu wynoszący 12–14 dni, w porównaniu z żeglugą morską: 30–40 dni.

Największy ruch kolejowy na wschodniej granicy UE, gdzie następuje zmiana szerokości torów, odbywa się przez przejście graniczne w Terespolu, co związane jest z przebiegiem głównego korytarza transportowego łączącego Europę Zachodnią z Rosją i Dalekim Wschodem – linii CE20, stanowiącej element kolejowego korytarza towarowego nr 8.

Ze względu na wyposażenie w infrastrukturę przeładunkową i wielkość obsługiwanego ruchu Małaszewicze są największym i najlepiej rozwiniętym rejonem położonym w kolejowym korytarzu towarowym nr 8 (linia CE20).